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    <title><![CDATA[Commentaires du blog: Airbus Inside - Le site d'information quotidienne consacré à Airbus]]></title>
    <link>http://www.airbus-inside.com/</link>
    <description>Les 25 derniers commentaires publiés sur le blog &quot;Airbus Inside - Le site d'information quotidienne consacré à Airbus&quot;</description>

        <language>fr</language>
    
        <image>
        <url>http://fdata.over-blog.net/2/51/89/51/avatar-blog-1077288192-tmpphpKEfS0c.jpeg</url>
        <title><![CDATA[Commentaires du blog: Airbus Inside - Le site d'information quotidienne consacré à Airbus]]></title>
        <link>http://www.airbus-inside.com/</link>
                            </image>
    
    <pubDate>Wed, 24 Feb 2010 05:34:00 +0100</pubDate>    <lastBuildDate>Wed, 24 Feb 2010 05:34:00 +0100</lastBuildDate>    <generator>Over-blog.com RSS 2.0 Engine</generator>    <copyright>Copyright 2010, Romain Beaupere</copyright>            <category>Actualité</category>    <docs>http://www.rssboard.org/rss-specification/</docs>                        
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de lizier]]></title>
        <link>http://www.airbus-inside.com/article-conference-de-presse-de-debut-d-annee-une-annee-2009-satisfaisante-pour-airbus-42862910-comments.html#comment55028848</link>        <description><![CDATA[
  &nbsp;
  <p>
    Bonjour,
  </p>
  <p>
    Je viens de découvrir votre blog il y a dessus des choses agréable à regarder.
  </p>
  <p>
    A l'occasion venez voir ce blog, <a href="http://www.nicolaslizier.com/">www.nicolaslizier.com</a> je suis graphiste.
  </p>
  <p>
    Je vous souhaite une bonne continuation sur votre site qui mérite d'être vu.
  </p>
  <p>
    A bientôt
  </p>
  <p>
    Nicolas graphiste à Montréal
  </p>

  
]]></description>
        <pubDate>Thu, 21 Jan 2010 23:35:39 +0100</pubDate>        <guid >http://www.airbus-inside.com/article-conference-de-presse-de-debut-d-annee-une-annee-2009-satisfaisante-pour-airbus-42862910-comments.html#comment55028848</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de emmanuel Capart]]></title>
        <link>http://www.airbus-inside.com/article-le-6000-appareil-fabrique-par-airbus-peut-prendre-son-envol--43190536-comments.html#comment54844186</link>        <description><![CDATA[
  6000 fois bravo pour le 6000e appareil… et tous les autres <img border="0" src="http://fdata.over-blog.com/pics/smiles/icon_wink.gif">&nbsp;! Et c'est le quantième article de ton site le 6000e
  aussi peut-être ? <img border="0" src="http://fdata.over-blog.com/pics/smiles/icon_lol.gif">

  
]]></description>
        <pubDate>Mon, 18 Jan 2010 23:55:06 +0100</pubDate>        <guid >http://www.airbus-inside.com/article-le-6000-appareil-fabrique-par-airbus-peut-prendre-son-envol--43190536-comments.html#comment54844186</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Le père Noêl est ICI.....!!!]]></title>
        <link>http://www.airbus-inside.com/article-l-a380-d-air-france-refait-des-siennes-problemes-techniques-41238085-comments.html#comment53229691</link>        <description><![CDATA[
  <p style="text-align: center;">
    <span style="color: #ffffff;">Bonjour...<br>
    Quel avion...<br>
    Il est incroyable...<br>
    Il ferait presque peur de monter dedans..<br>
    Comment arrive t'il à voler....<br>
    Bon dimanche a ce bog que j'aime beaucoup et ses visiteurs....<br>
    <img width="150" src="http://img.over-blog.com/300x400/0/06/17/58/Plastique---Noel-halloween-etc-./NO-L-Sapin.jpg" height="276" class="GcheTexte">Loren,t<br></span>
  </p>

  
]]></description>
        <pubDate>Sun, 20 Dec 2009 10:05:45 +0100</pubDate>        <guid >http://www.airbus-inside.com/article-l-a380-d-air-france-refait-des-siennes-problemes-techniques-41238085-comments.html#comment53229691</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de lizier]]></title>
        <link>http://www.airbus-inside.com/article-l-a400m-prend-enfin-son-envol-40976502-comments.html#comment52834098</link>        <description><![CDATA[
  &nbsp;
  <p>
    Bonjour,
  </p>
  <p>
    Je viens de découvrir votre blog il y a dessus des choses agréable à regarder.
  </p>
  <p>
    A l'occasion venez voir ce blog, <a href="http://www.nicolaslizier.com/">www.nicolaslizier.com</a> je suis graphiste.
  </p>
  <p>
    Je vous souhaite une bonne continuation sur votre site qui mérite d'être vu.
  </p>
  <p>
    A bientôt
  </p>
  <p>
    Nicolas graphiste à Montréal
  </p>

  
]]></description>
        <pubDate>Sat, 12 Dec 2009 22:38:02 +0100</pubDate>        <guid >http://www.airbus-inside.com/article-l-a400m-prend-enfin-son-envol-40976502-comments.html#comment52834098</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Romain - Airbus Inside]]></title>
        <link>http://www.airbus-inside.com/article-l-a400m-prend-enfin-son-envol-40976502-comments.html#comment52831450</link>        <description><![CDATA[
  De même, je n'ai pu voir que l'aterrissage ... Les horaires ne sont pas tellement faites pour nous permettre d'y assister malheureusement <img src=
  "http://fdata.over-blog.com/pics/smiles/icon_confused.gif" border="0">

  
]]></description>
        <pubDate>Sat, 12 Dec 2009 21:36:17 +0100</pubDate>        <guid >http://www.airbus-inside.com/article-l-a400m-prend-enfin-son-envol-40976502-comments.html#comment52831450</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Emmanuel]]></title>
        <link>http://www.airbus-inside.com/article-l-a400m-prend-enfin-son-envol-40976502-comments.html#comment52823332</link>        <description><![CDATA[
  <p>
    Merci pour le lien vers le site A400M la vidéo est très bien <img border="0" src="http://fdata.over-blog.com/pics/smiles/icon_smile.gif">&nbsp;même si j'ai raté les séquences décollage et
    atterrissage en direct <img border="0" src="http://fdata.over-blog.com/pics/smiles/icon_sad.gif">&nbsp;hier. A la prochaine.&nbsp;
  </p>

  
]]></description>
        <pubDate>Sat, 12 Dec 2009 18:41:22 +0100</pubDate>        <guid >http://www.airbus-inside.com/article-l-a400m-prend-enfin-son-envol-40976502-comments.html#comment52823332</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Emmanuel]]></title>
        <link>http://www.airbus-inside.com/article-ravitailleurs-us-northrop-grumman-souhaite-se-retirer-de-la-course-au-contrat-40472064-comments.html#comment52318888</link>        <description><![CDATA[
  En fn de compte Boeing ferait peut-être mieux aussi de renoncer à proposer un modèle à l'USAF puisque cette dernière semble si difficile sur le modèle d'avion ravitailleur et les modalités de
  payement. C''est quand même incroyable ces changements incessants de l'USAF conccernnat ses desiderata…

  
]]></description>
        <pubDate>Thu, 03 Dec 2009 23:07:10 +0100</pubDate>        <guid >http://www.airbus-inside.com/article-ravitailleurs-us-northrop-grumman-souhaite-se-retirer-de-la-course-au-contrat-40472064-comments.html#comment52318888</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Emmanuel]]></title>
        <link>http://www.airbus-inside.com/article-air-france-vous-propose-de-decouvrir-l-interieur-de-son-a380-40167605-comments.html#comment51984668</link>        <description><![CDATA[
  Belles photos en effet, qui valent le détour et mettent l'eau à la bouche ! Bon week-end et à la prochaine

  
]]></description>
        <pubDate>Sat, 28 Nov 2009 10:32:13 +0100</pubDate>        <guid >http://www.airbus-inside.com/article-air-france-vous-propose-de-decouvrir-l-interieur-de-son-a380-40167605-comments.html#comment51984668</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de David C.]]></title>
        <link>http://www.airbus-inside.com/article-36466454-6.html#comment51617644</link>        <description><![CDATA[
  Ni dettes, Ni emprunts, la France doit créer de l'Argent !<br>
  <br>
  Non à l'emprunt Sarkozy !<br>
  <br>
  Face au pillage de notre pays organisé, depuis plus de 30 ans, par les marchés financiers qui gonflent artificielle, par les taux d'intérêt, la dette de notre pays, et afin de promouvoir des
  politiques de bien commun le gouvernement Français doit rompre avec la loi Giscard-Ponpidou du 3 janvier 1973, et tous les traités européens depuis Maastricht.<br>
  <br>
  Le gouvernement doit reprendre sa souveraineté économique et émettre du crédit productif Publique émit par une nouvelle Banque de la France.<br>
  <br>
  Le château de cartes de la finance est entrain de s'effondrer, il faut sortir de la spéculation et remettre l'argent au service de la population.<br>
  <br>
  David C.<br>
  david.cabas.over-blog.fr

  
]]></description>
        <pubDate>Sun, 22 Nov 2009 02:22:32 +0100</pubDate>        <guid >http://www.airbus-inside.com/article-36466454-6.html#comment51617644</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Romain - Airbus Inside]]></title>
        <link>http://www.airbus-inside.com/article-5-3-milliards-de-dollars-d-engagements-d-achat-pour-airbus-lors-du-salon-de-dubai-2009-39665585-comments.html#comment51533697</link>        <description><![CDATA[
  Avec la conversion en euros, un peu de chance à Euromillion et c'est bon :)

  
]]></description>
        <pubDate>Fri, 20 Nov 2009 13:44:41 +0100</pubDate>        <guid >http://www.airbus-inside.com/article-5-3-milliards-de-dollars-d-engagements-d-achat-pour-airbus-lors-du-salon-de-dubai-2009-39665585-comments.html#comment51533697</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Emmanuel]]></title>
        <link>http://www.airbus-inside.com/article-5-3-milliards-de-dollars-d-engagements-d-achat-pour-airbus-lors-du-salon-de-dubai-2009-39665585-comments.html#comment51506688</link>        <description><![CDATA[
  Chouette j'ai la réponse à ma question de l'autre jour relative au prix d'un Airbus ACJ : grosso modo 75 millions de dollars !

  
]]></description>
        <pubDate>Thu, 19 Nov 2009 22:43:44 +0100</pubDate>        <guid >http://www.airbus-inside.com/article-5-3-milliards-de-dollars-d-engagements-d-achat-pour-airbus-lors-du-salon-de-dubai-2009-39665585-comments.html#comment51506688</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Emmanuel]]></title>
        <link>http://www.airbus-inside.com/article-un-nouvel-airbus-corporate-jet-acj-pour-comlux-39488286-comments.html#comment51329549</link>        <description><![CDATA[
  <p>
    Impressionnante flotte en effet pour Comlux que je ne connaissais pas encore ! Et vive les moteurs de recherche qui m'ont permis d'atterrir sur leur site qui fait rêver… et où l'on peut même
    télécharger des photos de l'un des Airbus A 318 dans les couleurs de Comlux.<br>
    &nbsp;<br>
    A la prochaine
  </p>

  
]]></description>
        <pubDate>Mon, 16 Nov 2009 23:44:18 +0100</pubDate>        <guid >http://www.airbus-inside.com/article-un-nouvel-airbus-corporate-jet-acj-pour-comlux-39488286-comments.html#comment51329549</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Romain - Airbus Inside]]></title>
        <link>http://www.airbus-inside.com/article-l-a330-200f-a-realise-son-vol-inaugural--38826169-comments.html#comment50704654</link>        <description><![CDATA[
  Il est tellement beau, on ne va pas s'en priver !

  
]]></description>
        <pubDate>Fri, 06 Nov 2009 08:22:47 +0100</pubDate>        <guid >http://www.airbus-inside.com/article-l-a330-200f-a-realise-son-vol-inaugural--38826169-comments.html#comment50704654</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Emmanuel]]></title>
        <link>http://www.airbus-inside.com/article-l-a330-200f-a-realise-son-vol-inaugural--38826169-comments.html#comment50701295</link>        <description><![CDATA[
  <p>
    Wouaah et toute une série de belles photos en plus… sympa ! Grand merci !&nbsp;
  </p>

  
]]></description>
        <pubDate>Fri, 06 Nov 2009 06:48:00 +0100</pubDate>        <guid >http://www.airbus-inside.com/article-l-a330-200f-a-realise-son-vol-inaugural--38826169-comments.html#comment50701295</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Romain - Airbus Inside]]></title>
        <link>http://www.airbus-inside.com/article-air-france-prete-pour-son-premier-a380--38425655-comments.html#comment50692234</link>        <description><![CDATA[
  C'est jamais trop tard ! <img src="http://fdata.over-blog.com/pics/smiles/icon_smile.gif" border="0">

  
]]></description>
        <pubDate>Thu, 05 Nov 2009 22:17:39 +0100</pubDate>        <guid >http://www.airbus-inside.com/article-air-france-prete-pour-son-premier-a380--38425655-comments.html#comment50692234</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Emmanuel]]></title>
        <link>http://www.airbus-inside.com/article-air-france-prete-pour-son-premier-a380--38425655-comments.html#comment50691030</link>        <description><![CDATA[
  J'ai manqué d'a-propos sur ce coup-là, j'aurais dû te répondre du tac au tac : "impossible n'est pas français" <img border="0" src="http://fdata.over-blog.com/pics/smiles/icon_razz.gif">. Mais bon
  mieux vaut tard que jamais !<br>
  <br>
  A la prochaine&nbsp;

  
]]></description>
        <pubDate>Thu, 05 Nov 2009 22:00:00 +0100</pubDate>        <guid >http://www.airbus-inside.com/article-air-france-prete-pour-son-premier-a380--38425655-comments.html#comment50691030</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Emmanuel]]></title>
        <link>http://www.airbus-inside.com/article-l-a330-200f-a-realise-son-vol-inaugural--38826169-comments.html#comment50690295</link>        <description><![CDATA[
  <p>
    Ah l'A 330, voilà bien un de mes avions préférés, et en version fret à présent : c'est Byzance !<br>
    Bonne fin de soirée et à la prochaine&nbsp;
  </p>

  
]]></description>
        <pubDate>Thu, 05 Nov 2009 21:49:44 +0100</pubDate>        <guid >http://www.airbus-inside.com/article-l-a330-200f-a-realise-son-vol-inaugural--38826169-comments.html#comment50690295</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Romain - Airbus Inside]]></title>
        <link>http://www.airbus-inside.com/article-air-france-prete-pour-son-premier-a380--38425655-comments.html#comment50345751</link>        <description><![CDATA[
  Impossible, il n'aurait même pas le temps de prendre de l'altitude !

  
]]></description>
        <pubDate>Fri, 30 Oct 2009 23:15:33 +0100</pubDate>        <guid >http://www.airbus-inside.com/article-air-france-prete-pour-son-premier-a380--38425655-comments.html#comment50345751</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Emmanuel]]></title>
        <link>http://www.airbus-inside.com/article-air-france-prete-pour-son-premier-a380--38425655-comments.html#comment50301507</link>        <description><![CDATA[
  <p>
    Tant qu'à effectuer ce qui doit être pour lui un saut de puce (Hambourg- Paris), il n'en profiterait pas pour faire une escale à Bruxelles-National, le giga airbus d'Air France ? <img border="0"
    src="http://fdata.over-blog.com/pics/smiles/icon_wink.gif"><br>
    <br>
    Déjà un très bon week-end<br>
    <br>
  </p>

  
]]></description>
        <pubDate>Fri, 30 Oct 2009 08:17:21 +0100</pubDate>        <guid >http://www.airbus-inside.com/article-air-france-prete-pour-son-premier-a380--38425655-comments.html#comment50301507</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Romain - Airbus Inside]]></title>
        <link>http://www.airbus-inside.com/article-30644219-6.html#comment50098708</link>        <description><![CDATA[
  Oui tu as raison, l'A330 est bien plus moderne, d'ailleurs Boeing à dû adapter à son 767 le poste de pilotage du 777 civil pour se mettre au niveau. Ils ont bricolé un tanker sur la base du 767LRF,
  mais par rapport à un A330MRTT plus facile à convertir en mode "ravitauilleur", y'a pas photo !

  
]]></description>
        <pubDate>Mon, 26 Oct 2009 15:49:39 +0100</pubDate>        <guid >http://www.airbus-inside.com/article-30644219-6.html#comment50098708</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Emmanuel]]></title>
        <link>http://www.airbus-inside.com/article-30644219-6.html#comment50087763</link>        <description><![CDATA[
  Oui mais il y a un précédent. En son temps l'armée américaine a quand même acquis pour ses "Coast Guards" les Falcon 20 et hélicoptères Dauphin qui furent construits sous licence aux USA… et ce
  contrat est passé sous le nez d'autres constructeurs américains dont l'armée américaine ne ménagea pas l'orgueil. Elle n'a pas à le faire d'ailleurs si elle est uniquement soucieuse de choisir les
  appareils les mieux adaptés à sa mission du moment qu'ils soient construits aux Etats-Unis. c'est ce qui aurait dû se passer avec l'Airbus A 330 intégralement si Boeing avait été fair-play.<br>
  <br>
  Désolé, je n'en démords pas mais je suis sûr que ce qui a le plus vexé Boeing &nbsp;c'est que les armées américaines anglaises et australiennes aient préféré un avion de plus grande capacité en
  fret et de plus grande autonomie… et de surcroît plus jeune (au niveau de la conception) que leur "petit" Boeing 767 alors qu'ils auraient pu tirer une version militaire du Boeing 777 et à mon avis
  alors être vraiment de taille à lutter contre l'A 330.<br>
  <br>
  A la prochaine et merci encore pour ces articles et commentaires&nbsp;

  
]]></description>
        <pubDate>Mon, 26 Oct 2009 12:11:31 +0100</pubDate>        <guid >http://www.airbus-inside.com/article-30644219-6.html#comment50087763</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Romain - Airbus Inside]]></title>
        <link>http://www.airbus-inside.com/article-30644219-6.html#comment50079362</link>        <description><![CDATA[
  Tout vient du caractère gigantesque de la somme mise en jeu, et aussi d'une pointe de rivalité nationale. Boeing serait extrêment vexé si Airbus deccrochait le contrat du siècle avec l'armée
  américaine, sur SON territoire, et Airbus ambitionne de vendre plus d'appareils sur le continent américain, et ce contrat pourrait être une porte d'entrée.

  
]]></description>
        <pubDate>Mon, 26 Oct 2009 09:55:26 +0100</pubDate>        <guid >http://www.airbus-inside.com/article-30644219-6.html#comment50079362</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Emmanuel]]></title>
        <link>http://www.airbus-inside.com/article-30644219-6.html#comment50078525</link>        <description><![CDATA[
  Cela m'a toujours étonné cette rivalité Airbus Boeing pour ce contrat de la Défense américaine, parce qu'il me semble logiquement que pour contrer l'Airbus A330, Boeing aurait dû mettre en ligne le
  Boeing 777 plutôt que le Boeing 767 (surtout que les Australiens, si je me souviens bien, on préféré au 767 l'A330 car ce dernier avait, fatalement, une plus grande capacité et une plus grande
  autonomie.

  
]]></description>
        <pubDate>Mon, 26 Oct 2009 09:42:38 +0100</pubDate>        <guid >http://www.airbus-inside.com/article-30644219-6.html#comment50078525</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Emmanuel]]></title>
        <link>http://www.airbus-inside.com/article-29668296-6.html#comment50077673</link>        <description><![CDATA[
  Mince alors, il y a tant de problèmes avec des réacteurs équipant un des modèles les plus vendus de la gamme Airbus. Quel tour de force, ce doit alors être que d'en vendre… ou bien les appareils
  concurrents sont équipés de semblables réacteurs auquel cas ils devraient connaître les mêmes problèmes.

  
]]></description>
        <pubDate>Mon, 26 Oct 2009 09:28:33 +0100</pubDate>        <guid >http://www.airbus-inside.com/article-29668296-6.html#comment50077673</guid>
                                            </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Commentaire de Romain - Airbus Inside]]></title>
        <link>http://www.airbus-inside.com/article-l-a318-elite-franchit-le-cap-des-dix-livraisons-37876149-comments.html#comment49872260</link>        <description><![CDATA[
  Le prix est attractif, mais pas forcément pour le commun des mortel ! Pour les compagnies de leasing d'avion d'affaire ou pour les princes saoudiens, ça marche, mais toi, j'en doute ...<br>
  Pour nous, ça restera du rêve !

  
]]></description>
        <pubDate>Thu, 22 Oct 2009 11:14:16 +0200</pubDate>        <guid >http://www.airbus-inside.com/article-l-a318-elite-franchit-le-cap-des-dix-livraisons-37876149-comments.html#comment49872260</guid>
                                            </item>
  
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